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# SRM POWER SHOP | 世界最高のパワーメーター［SRM］の国内正規代理店

世界最高のパワーメーター［SRM］を、国内正規代理店だからできる「あんしんのアフターケア」でご提供いたします。

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- [SRMっていくらするの？](https://www.srm-power.jp/blog/how_much_is_srm/) - SRMを購入される方は、他のクランクからの交換が、ほぼ100％だと思います。 そこで今日はパワーメーターをSR
- [ゴールドスタンダードSRMの進化](https://www.srm-power.jp/blog/srmevolution/) - "パワーメーターのゴールドスタンダード" 計測精度には右に出るものが無いSRM。ではSRMの旧型と新型を比較す
- [PC8の簡単な使い方](https://www.srm-power.jp/blog/instructionofpc8/) - 始めてPC8を使用する方のためにシンプルな使い方をご紹介します。 記録開始 ・MODEを押すと記録がスタートし
- [SRM PC8とトレーニングピークスの接続](https://www.srm-power.jp/blog/srm-pc8setuptrainingpeaks/) - SRM PC8とトレーニングピークスの接続方法をお伝えします。 多くのヘッドユニット(サイコン)と同様にSRM
- [PC8のデータアップロード方法](https://www.srm-power.jp/blog/howtouploadfrompc8/) - PC８からトレーニング・ピークス(TP)にデータをアップロードする方法をお伝えします。（事前にトレーニング・ピ
- [SRM パワーメーター / PC8用ソフトウエア](https://www.srm-power.jp/blog/srmapp/) - SRMパワーメーターおよびPC8をお買い上げ頂いた際にインストールしておくと便利なソフトウエアをご紹介します。
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- [SRM PC8　各センサー追加の方法](https://www.srm-power.jp/blog/howtoconnectsensor/) - SRM PC8の各センサー追加の方法をご説明します。 通常の測定画面から（真ん中のMODEボタンを１回押す）、
- [D.I.D ミダス　入荷しました！](https://www.srm-power.jp/blog/midasisinstock-202604/) - 大変お待たせしました。 世界最速チェーン D.I.D MIDAS(ミダス)が再入荷しました。 今回の入荷本数は
- [各国のナショナルチームに売り込む](https://www.srm-power.jp/did/proven/) - 各国のナショナルチームに売り込む 世界最速チェーンのプロトタイプが出来上がったのが2023年6月頃。すでにパリ
- [世界最速を証明する](https://www.srm-power.jp/blog/世界最速を証明する/) - 第三者機関で証明する 各国のナショナルチームに採用されるには2つのハードルをクリアする必要があると考えていまし
- [NJS登録完了！](https://www.srm-power.jp/did/njscert/) - NJS登録について ミダスは1/8チェーン。いわゆる厚歯チェーンです。 せっかく世界最速の称号を得たチェーンで
- [世界最速チェーンプロジェクトの始まり](https://www.srm-power.jp/did/beginningofworldsfastestchain/) - 2022年に立ち上がった大同工業㈱(D.I.D)の"世界最速チェーンプロジェクト"。 このプロジェクトが始まっ
- [チェーンの抵抗はどこから来るのか？](https://www.srm-power.jp/did/whatcauseschainfriction/) - 開発目標は”世界一摺動抵抗が少ないこと” 世界最速チェーン開発にあたって一番の開発目標は"世界一摺動抵抗(こす
- [世界最速チェーンの誕生](https://www.srm-power.jp/did/aimingforthebest/) - ピンとブッシュの抵抗を減らすには？ チェーンの摺動抵抗は主にピンとブッシュの間で起こります。抵抗を減らすために
- [世界最速を目指した設計](https://www.srm-power.jp/did/designofproduct/) - 世界最速の設計 チェーンの抵抗は主にピンとブッシュの間で起こります。その為、第一の目標は摺動抵抗を極限まで低く
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- [命名ミダス](https://www.srm-power.jp/did/namingmidas/) - 日本・オランダ・アメリカに採用が決まったD.I.Dの世界最速チェーン。 市販するにあたって名前をつけなければな
- [トラック世界選手権　31.8％のメダリストがミダスを使用](https://www.srm-power.jp/did/thirtypercentofmedalists/) - メダルを独占する 大きな成功を収めたパリに続いてデンマークでの世界選手権は更に成功が待っていました。 全種目を
- [トラック世界選手権デンマーク](https://www.srm-power.jp/did/trackworldsindenmark/) - トラック世界選手権デンマーク パリから3ヶ月。 デンマーク・バラールップでトラックの世界選手権が
- [パワーメーターの精度](https://www.srm-power.jp/blog/accuracyofsrm/) - "パワーメーターを2台買うとパワーが分からなくなる" "パワーメーターを1台買うとパワーが分かる。もう1台買う
- [PC8のリセット方法・再接続方法](https://www.srm-power.jp/blog/howtoresetsrmpc8/) - SRM PC8がSRM PM9パワーメーターと上手く繋がらない、お使いのPC・スマホと接続出来ない場合は下記の
- [SRMXソフトウエアへのデータ・ダウンロード](https://www.srm-power.jp/blog/howtodownloadtosrmx/) - SRM独自のパワーデータ解析ソフトSRMXへのデータダウンロード方法をお伝えします。 方法1.ソフトウエアから
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- [競輪S級1班のパワー](https://www.srm-power.jp/blog/prokeirinpower/) - 競輪S級1班のパワー Max(1s) 1,625W26秒 1,034W最高時速 65.4kmh凄まじいパワーで
- [SRMの左クランク重量を測ってみた](https://www.srm-power.jp/blog/weightofsrmleftcranks/) - THM 重量はLOOKに次いで2位。ドイツ国内で1本1本手作りされる。剛性は最高。 LOOK 116g 実測で
- [元競輪選手のマスターズ挑戦](https://www.srm-power.jp/blog/元競輪選手のマスターズ挑戦/) - マスターズスプリント 全米・世界選手権を制した案浦攻（あんのうら こう）様にSRMをお買い上げ頂きました。 元
- [［サイブレイ DUB クランク］ PM9 クランクアーム交換サービス スタート！](https://www.srm-power.jp/blog/cybrei-dub-exchange-service/) - あなたのPM9を「Cybrei カーボンクランク」にグレードアップしてみませんか！？ 最先端のコンポーネントを
- [SRMは一生お使い頂けます](https://www.srm-power.jp/blog/smallparts/) - SRMから届いたスモールパーツたち 写真は先日ドイツ🇩🇪から届いたSRMのスモールパーツ。 ・トラック・オクタ
- [［TRACK START PACK［PM9 競輪セット］］ 販売開始！](https://www.srm-power.jp/blog/track-start-pack/) - トラック競技でパワートレーニングをはじめるなら・・・「TRACKTRACK START PACK」がおすすめで
- [［Origin Cybrei カーボンクランク］ 販売開始！](https://www.srm-power.jp/blog/origin-cybrei-cranks/) - Origin Cybrei カーボンクランク、ついに国内発売開始！ CYBREI（サイブレイ）は、豊富なレース
- [SRMの重量を計測してみよう！［ORIGIN WEIGHT CALCULATOR］](https://www.srm-power.jp/blog/origin-weight-calculator/) - CALCULATE THE WEIGHT OF YOUR ORIGIN MODULAR POWERMETER!
- [SRMの箱の中身は？](https://www.srm-power.jp/blog/whatsinthebox/) - SRMを購入頂いた際の付属品をご紹介します。 写真はシマノNJSオクタリンク対応のサイエンストラックです。 同
- [ハンドサイクルから宇宙船まで。SRMのパワーメーター](https://www.srm-power.jp/blog/handcycle/) - SRMではロードバイク用のみならず、ハンドサイクル、宇宙基地、ヨット用のパワーメーターまでを開発しています。
- [サイクルパーツ合同展示会に出展します！](https://www.srm-power.jp/blog/cyclepartsjointexhibit2025/) - 今年もサイクルパーツ合同展示会に出展することになりました。 ご来場を予定されている皆様は是非ブースまでお越し下
- [スイスチームのSRM](https://www.srm-power.jp/blog/swiss_track_cycling/) - スイス🇨🇭チームのSRM トラック世界選手権の為にデンマークに行って参りました。 多くの国がPM
- [LOOK　可変長クランクはどうやって長さを変えるの？](https://www.srm-power.jp/blog/look_adjustable_crank/) - LOOK可変長クランクについて LOOK可変長クランク(LOOK Tri-Lobe)は1本のクランクで3種類の
- [SRAM DUBについて](https://www.srm-power.jp/blog/sram-dub/) - 先日の記事にてお伝えしましたように、SRMでは24ｍｍスピンドルの製品の販売終了が決定となってしまいました。。
- [24mm スピンドル　販売終了について](https://www.srm-power.jp/blog/discontinue24mm/) - 24mmスピンドル(スチール/チタンとも)が販売終了 SRMパワーメーター、PM9の24mmスピンドル(スチー
- [［PCGセミナー］市川雅敏 x Peaks Coaching Group – Japan セミナー（2024/4/6）](https://www.srm-power.jp/blog/20240406_masa/) - あなたをパワーアップするオンラインセミナー、「PEAKS POWER SEMINAR」より、注目のウェブセミナ
- [お客様のSRM　オリジンPM9 LOOK クランク](https://www.srm-power.jp/blog/srm_pm9_look/) - お客様のバイクに取り付けられた SRM パワーメーター PM9 。 福岡の大谷様にお買い上げ頂きました。 LO お客様のバイクに取り付けられた SRM PM9 。 福岡の大谷様にお買い上げ頂きました。 LOOK トライローブは1本で165mm, 167.5mm, 170mmのクランク長に可変することが出来ます。
- [SRM POWER SHOPの中の人　プログラマー山本朋貴コーチ](https://www.srm-power.jp/blog/coachyamamoto/) - SRM POWER SHOPの中の人 今回SRM POWER SHOP(SPS)を開店するにあたりウェブサイト
- [ドイツから荷物が届きました。](https://www.srm-power.jp/blog/sps-荷物が届きました。/) - ドイツからSRM PM9が届きました。 今回はカンパニョーロモデルです。 SRMとカンパニョーロ社は長く良い関
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- [パワーって何？　part 1　SFRから理解する力と速度の関係](https://www.srm-power.jp/blog/whatsthewattspart1/) - パワー＝力 x 速度 で表すことが出来ます。パワーはペダルをどの程度の踏力で、どれぐらいの速さで動かすのか？から測ります。
- [ドイツからSRMが届きました！](https://www.srm-power.jp/blog/srmforshimanomtb/) - ドイツ🇩🇪から荷物が届きました！ 今回お買い上げ頂いたのはMTB用のSRMパワーメーターです。 シマノクランク
- [シマノ４アームデザインとオリジナルデザインは何が違うの？](https://www.srm-power.jp/blog/originandforshimano/) - シマノ４アームデザインとSRMオリジナルの違いは、スパイダーにつくデカールと化粧板です。 シマノ４アームデザイ
- [ドイツからSRMが届きました！](https://www.srm-power.jp/blog/srmhasarrived/) - ドイツから荷物が届きました。 質実剛健。ドイツ人のモノづくりは割りと特徴的な気がします。 イタリア製品のような
- [SRM POWER SHOP、オープン！](https://www.srm-power.jp/blog/we-have-opened-20231101/) - 11月1日、SRMの国内正規代理店として、この「SRM POWER SHOP」をオープンいたします。 このSR
- [SRMは修理が可能です](https://www.srm-power.jp/blog/srmは修理可能です/) - パワーメーターは本来メンテナンスが必要です。 計測機器の多くはそうであるように、使用年数が経過すると校正が必要
- [LOOK 可変長クランク発売！](https://www.srm-power.jp/blog/look165_170length/) - LOOK Tri-lobe 165mm, 167.5mm, 170mm LOOKの可変長クランクで(T
- [初めての荷物](https://www.srm-power.jp/blog/firstorder/) - 本日、SRMから初めての荷物が届きました。 本社を訪問してから一年。 現地でジャーマン・エンジニアリングの素晴
- [技適って何？](https://www.srm-power.jp/blog/what_is_giteki/) - SRMの販売開始に向け必要な手続きを調べて行く内に分かったのが「技適申請」の必要性です。 技適とは技術基準適合
- [「SRMは買ってもらう」の話](https://www.srm-power.jp/blog/purchase_srmpowermeter/) - SRM本国とやり取りしていた時のこと。疑問に思っていたことを聞いてみた。 「今年のジャパンカップでコフィディス
- [小坂光選手インタビュー](https://www.srm-power.jp/blog/小坂光選手インタビュー/) - 社会人レーサーで2度の全日本チャンピオン 社会人としてフルタイムで働きながら2度の全日本チャンピオンに輝いた小
- [[コーチ]　新保光起コーチ　クライアント募集](https://www.srm-power.jp/blog/coah_shimbo_powercoaching/) - 新保コーチが初めてパワーメーターを使用したのは2000年代初頭。 それから20年。パワーメーターを使用した
- [[Race] ツール・ド・フランス　さいたまクリテリウムのパワー](https://www.srm-power.jp/blog/tour_de_france_saitama_crit/) - 世界のトップ選手が集うさいたまクリテ。 レースファンなら一度は走ってみたいレースだと思います。 「世界
- [SRMは修理可能です](https://www.srm-power.jp/blog/repair_srm/) - SRM Training System の大きな特徴のひとつに修理可能なことが挙げられます。 パワーメータ SRM Training System の大きな特徴のひとつに修理可能なことが挙げられます。 パワーメーターは、ひづみゲージでペダルにかかったトルクを計測しています。
- [SRM本社訪問](https://www.srm-power.jp/blog/visit_srm_hq/) - パワーメーターの聖地へ 2022年秋、パリでのトラック世界選手権を終えた後、ドイツ・ケルン郊外にあるSRMを訪
- [SRM　PM9の汎用性](https://www.srm-power.jp/blog/srm　pm9の汎用性/) - SRMの最新機種 "PM9"の特徴に高い汎用性があります。 ひとつのスパイダーに下記の部品を組み合わせることで
- [どうしてSRMを販売するの？](https://www.srm-power.jp/blog/どうしてsrmを販売するの？/) -  元祖パワーメーターSRMを販売する理由。 パワーメーターで最も重要なのは、精度と耐久性。 この 元祖パワーメーターSRMを販売する理由。 パワーメーターで最も重要なのは、精度と耐久性。 この2つを兼ね備えた製品でパワートレーニングを行うことで、トレーニングの精度が上がります。それが取り扱いをしたいと考えた最も大きな理由です。

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- [トップページ](https://www.srm-power.jp/) - 【あなたのSRMパワーメーターライフをサポートします】世界最高のパワーメーター［SRM］を、国内正規代理店だからできる「あんしんのアフターケア」でご提供いたします。完全日本語対応で新品保証もバッチリ！新規購入のSRMパワーメーターの修理はもちろん、当店でご購入されていないSRMパワーメーターの修理も受付いたします。
- [MIDAS](https://www.srm-power.jp/did-midas/) - 2022年に「世界最速の自転車競技用チェーンを開発する」という壮大な目標のもと始動した「世界最速チェーンプロジェクト」 日本代表チームやオランダナショナルチームに公式採用され、ワールドカップや世界選手権で数々の金メダルを獲得。輝かしい実績を積み重ねています。あなたのバイクで、この”世界最速チェーン”を体感してください。
- [修理について](https://www.srm-power.jp/repair-service/) - 当店で購入されたSRM製品はもちろん、他店購入されたお持ちのSRM製品につきましても、当店にて修理受付させていただきます。「かなり古いモデルだけど、修理できるのかな？」そんな不安をお持ちの方もご安心を。SRMは20年前のモデルでさえも修理対応した実績があります。まずはお気軽にお尋ねください。
- [利用規定](https://www.srm-power.jp/profile/tos/) - この利用規約は、SRM POWER SHOPが、このECサイト上で提供するサービスの利用条件を定めるものです。 登録会員の皆様には、本規約に従って本サービスをご利用いただきます。
- [特定商取引法に基づく表記](https://www.srm-power.jp/profile/law/) - 特定商取引法に基づく表記
- [ご利用ガイド](https://www.srm-power.jp/service/) - 当店を安心してご利用いただくために、当店での商品購入の方法や流れをご説明いたします。 お客様のバイクでSRM製品が問題なくご利用いただけるよう、当店ではできる限りコミュニケーションを密に取りながら進めてまいります。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
- [SRM POWER SHOPについて](https://www.srm-power.jp/information/) - ”世界最高のパワーメーター”として、歴史と伝統に実証されたプライドやポリシー、そして熱い情熱が、今現在も注がれ続けているSRM。SRM POWER SHOPは国内正規代理店として、安心のアフターケアをご用意し、あなたのSRMライフをサポートさせていただきます。
- [プライバシーポリシー](https://www.srm-power.jp/profile/privacy/) - プライバシーポリシー
- [運営者プロフィール](https://www.srm-power.jp/profile/) - 中田 尚志 2014年に渡米し、ハンター・アレンの元でパワートレーニングを学ぶ。現在は日本でパワーベースのコーチングを展開する。 帰国後、指導する選手を8年間で10回全日本チャンピオンに導いた。 リオ五輪・東京五輪に出場する選手のコーチも歴任。 各国ナショナルチームに日本製品を供給するサポートも行う。
- [技術基準適合証明について](https://www.srm-power.jp/giteki/) - SRMとの間で交渉を重ね、使用されている無線モジュールの技適を日本国内で取得することとなり、今回、正式に日本国内での販売が可能となりました。 その為、当店で販売するSRM製品は、日本国内電波法が定める技術基準に適合しています。安心してご利用ください。
- [お問い合わせ](https://www.srm-power.jp/contact/) - SRMの商品や購入についてのご不明点は、このページのお問い合わせフォームからお気軽にお問い合わせください。 後日、スタッフよりメールにてご回答させていただきます。 安心してSRMをお求めいただき、心から楽しんでいただけるよう、ご不明な点があれば遠慮なくおっしゃってください。
- [SRM POWER SHOP](https://www.srm-power.jp/shop/) - ”世界最高のパワーメーター”として、歴史と伝統に実証されたプライドやポリシー、そして熱い情熱が、今現在も注がれ続けているSRM。SRM POWER SHOPは国内正規代理店として、安心のアフターケアをご用意し、あなたのSRMライフをサポートさせていただきます。
- [SRMの歴史](https://www.srm-power.jp/srm-history/) - SRMの歴史は「パワーメーターの歴史」と言っても過言ではありません。 1986年にドイツで産声をあげてから、35年間もの間「世界最高のパワーメーター」として多くのサイクリストから支持を集めるSRMは、今もなお、世界中でゴールドスタンダードとして用いられています。このページではSRMの軌跡をお伝えいたします。
- [SRMの特徴](https://www.srm-power.jp/srm-feature/) - ”世界最高のパワーメーター”として、歴史と伝統に実証されたプライドやポリシー、そして熱い情熱が、今現在もSRMには注がれ続けています。サイクリストの能力を可視化し、それを超えるためのトレーニングに必要不可欠となる「世界最高のパワーメーター」を、世界中のサイクリストに提供し続けるのが、ここでご紹介する「SRM」です。

## 商品

- [サイブレイ DUB クランク](https://www.srm-power.jp/prod/cranks-cybrei-dub/) - SRMパワーメーター史上最軽量となる、Cybrei DUB クランク。DUBスピンドル含めた総重量は「328g」という驚異の軽さを実現しました。 お使いのPM9のクランクアームを、このCybrei DUB クランクに交換することで、さらに軽量化を狙えます。
- [オクタリンク トラック コッタレススクリュー 左右セット](https://www.srm-power.jp/prod/track-cotterless-screw/) - SRMオクタリンク用のクランク固定ボルトです。左右のコッタレススクリューセット品です。 固定ボルト(スクリュー)、固定ナット、ワッシャー、シムの左右セットです。 メンテナンス時の交換用、紛失・破損時の補修用としてご使用ください。
- [WINDSOCK2 － レース用エアロオーバーソックス](https://www.srm-power.jp/prod/windsock2-aero-oversocks/) - 勝つために選ばれてきた、エアロオーバーソックス。 「WINDSOCK2」は、マチュー・ファンデルプールをはじめとするAlpecin-Deceuninckチームが実戦で使用し、数々の勝利を支えてきたエアロオーバーソックスです。 単なるアクセサリーではなく、“速さを維持するための装備”として設計され、空力性能・フィット感・耐久性のすべてを高い次元で成立。 レースのあらゆる局面において、わずかな差を積み重ねるための確かな選択です。 レース実証済みのパフォーマンス Alpecin-DeceuninckおよびMVDPが実戦で使用し、勝利を支えた実績 空力性能を追求した設計 シワを生じさせないエアロファブリックがスムーズな空気の流れを実現 圧倒的なフィット感 ダブルシリコングリッパーとヒール内側グリップによりズレを防止 レースを想定した耐久性 ケブラー補強トゥとベルクロ構造によりハードな使用にも対応 洗練されたデザイン 控えめなリフレクティブロゴとフラットステッチで美しいシルエットを維持
- [オリジン クランクキャップ](https://www.srm-power.jp/prod/origin-crank-caps/) - SRM Originクランクに対応する交換用クランクキャップです。 ドライブサイド用、ノンドライブサイド用、左右セットの3種類から選択でき、SRM Originクランクの補修・メンテナンス時にご使用いただけます。 ご注文時に、必要な商品をお選びください。
- [オリジン コンポジット クランクスクリュー](https://www.srm-power.jp/prod/origin-composite-crank-screw/) - SRM Origin Compositeクランク、およびSRM Origin Aluminumクランクの取り付け作業をスムーズに行うための専用インストールスクリューです。 本製品は、Origin CompositeクランクやOrigin Aluminumクランクを取り付ける際に使用することで、作業性を高め、より確実なクランク装着をサポートします。
- [オリジン 30mmスペーサーセット](https://www.srm-power.jp/prod/origin-30mm-spacer-set/) - SRM Origin 30mm仕様に対応するスペーサーセットです。 30mmアクスル仕様のSRM Originクランクを各種ボトムブラケット規格に適合させるために使用する専用スペーサー。 クランクの正しい取り付け位置やクリアランスを確保するために使用します。
- [TRACK START PACK［PM9 競輪セット］](https://www.srm-power.jp/prod/track-start-pack/) - 競輪などのトラック競技を行う方におすすめのスターターパック。これからパワートレーニングを始める方のために必要な機材が揃っています。NJSオクタリンクBBをお使いの方向けのセットです。
- [D.I.D MIDAS チェーン](https://www.srm-power.jp/prod/did-midas/) - D.I.Dが、MotoGPをはじめ世界中のバイクレースで磨き上げた技術力を結集し、”世界最速チェーン”として開発したトラック用チェーン「MIDAS（ミダス）」。競輪認定品として販売開始です。 日本代表チームやオランダ、USAナショナルチームに公式採用され、数々の金メダルを獲得してきました。その性能を是非体感ください。
- [オリジン THM クランク［チェーンリング付属］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-thm-cranks-atrings/) - 世界最軽量のクランクやフォークを設計、製造するTHMとの共同開発によって生まれた、SRMパワーメーターのフラッグシップモデル。「218g」という、SRMのパワーメーターの中で最軽量を実現。造形美にあふれたカーボンフィニッシュにより、機能性だけでなく機能美をも追求した、最強にして最高のパワーメーターです。
- [オリジン THM クランク［チェーンリング無し］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-thm-cranks-norings/) - 世界最軽量のクランクやフォークを設計、製造するTHMとの共同開発によって生まれた、SRMパワーメーターのフラッグシップモデル。「218g」という、SRMのパワーメーターの中で最軽量を実現。造形美にあふれたカーボンフィニッシュにより、機能性だけでなく機能美をも追求した、最強にして最高のパワーメーターです。
- [PC8 サドルレールマウント](https://www.srm-power.jp/prod/saddle-rail-mount/) - SRM PC8をトラックバイクのサドルレールに取り付けるトラックバイク専用クリップ。 トラック競技のデータ解析を行う時に必須のアイテムです。
- [PC8 ハンドルバーマウント](https://www.srm-power.jp/prod/handlebar-mount/) - SRM PC8をハンドルバーに取り付けるハンドルバーマウント。 スペアバイクなど複数のバイクでSRM PC8を共有する際にご利用ください。
- [オリジン ロックリング ツール](https://www.srm-power.jp/prod/srm-origin-lockring-tool/) - SRMのパワーメーターはSRM ORIGINスピンドルを交換する事であらゆるフレームに対応する事が可能です。 SRM ORIGINスピンドルを交換する際、このロックリングツールが必要となります。 （SRM ORIGINスピンドルとパワーメーターを固定しているロックリングの取り付け、取り外しの際に必要となります。）
- [スピード・ポッド](https://www.srm-power.jp/prod/speed-pod/) - ANT+対応のスピードポッド。ハブにシリコンゴムで巻き付けるタイプです。電池式CR2025使用。
- [オリジン サイブレイ クランク［チェーンリング無し］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-cybrei-cranks-norings/) - ROAD CARBON CYBREI SRMパワーメーター史上最軽量となる、Origin Cybrei カーボンクランクは、28.9mmアルミ製のDUBスピンドルを左クランクアームに内蔵し、170mmモデルでわずか331g（スピンドル含む）という驚異の軽さを実現。 モジュラー構造のスパイダーはOriginシステム共通設計。チェーンリングやクランクアームの交換が容易で、将来のバイクアップグレードにも柔軟に対応。BB用アダプターを用意すれば幅広いフレームにも対応します。 「ORIGIN WEIGHT CALCULATOR」にアクセスして、Origin Cybrei カーボンクランクの軽さを体感してみましょう！ 「SRMオリジナルデザイン」でもシマノ4アームのチェーンリングはご利用いただけます。違和感のないデザインをご希望の方は「Shimano 4アームデザイン」をお選びください。 チェーンリングは付属しません
- [オリジン サイブレイ クランク［チェーンリング付属］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-cybrei-cranks/) - ROAD CARBON CYBREI SRMパワーメーター史上最軽量となる、Origin Cybrei カーボンクランクは、28.9mmアルミ製のDUBスピンドルを左クランクアームに内蔵し、170mmモデルでわずか331g（スピンドル含む）という驚異の軽さを実現。 モジュラー構造のスパイダーはOriginシステム共通設計。チェーンリングやクランクアームの交換が容易で、将来のバイクアップグレードにも柔軟に対応。BB用アダプターを用意すれば幅広いフレームにも対応します。 「ORIGIN WEIGHT CALCULATOR」にアクセスして、Origin Cybrei カーボンクランクの軽さを体感してみましょう！ チェーンリングを選択してください
- [SRM オクタリンク トラック](https://www.srm-power.jp/prod/srm-science-track/) - 1000分の1秒のレベルまで研ぎ澄まされる必要があるトラック競技において、より正確なパワー計測は必要不可欠な要素。最大4000ワットの出力にも耐えうる強度を持ち、トラック競技者の最大出力から、微小な出力の違いまで幅広いデータ値を余すところなく収集可能。世界で最も正確なパワーメーター、SRM OCTALINK TRACK
- [オリジン トラック アルミ クランク](https://www.srm-power.jp/prod/origin-track-alu-cranks/) - SRMの最新テクノロジーを投入したSRM ORIGINアルミニウムを採用し、優れたコストパフォーマンスを実現。カーボンクランクに匹敵する軽量かつ高剛性を備えつつ、お手頃な価格を実現。 小柄なアスリートでも安心の160mmクランク長からラインナップ。あらゆるトラックアスリートのポテンシャルを引き出します。
- [CARBON-TI X-SINGLE チェーンリング](https://www.srm-power.jp/prod/carbon-ti-x-single-chainrings/) - すべてのSRM ORIGIN ROADパワーメーターとのアッセンブルが可能な、カーボンとチタンを使用した超軽量ハイブリットチェーンリング。 シクロクロスやグラベルに最適なシングルギア。PCD110の4アームクランクでご利用いただけます。
- [オリジン トラック コンポジット クランク](https://www.srm-power.jp/prod/origin-track-composite-cranks/) - アルミニウムとカーボンの複合素材によるコンポジットカーボンクランクは、アルミニウムクランクよりも軽く、優れたコストパフォーマンスを実現。 342gという軽量でありながらも、カーボンの優れた剛性によって、トラックアスリートのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。
- [オリジン トラック LOOK クランク](https://www.srm-power.jp/prod/origin-track-look-cranks/) - 簡単に3つ（170mm、172.5mm、175mm）のクランク長を変更できる、可変式クランクアームを採用。 カーボンを得意とするLOOKの「Tri-lobe」テクノロジーを採用したLOOK最高級のカーボンクランク。252gと非常に軽量でありながら、トラックアスリートのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。
- [オリジン トラック THM クランク](https://www.srm-power.jp/prod/origin-track-thm-cranks/) - 世界最軽量のクランクやフォークを設計、製造するTHMとの共同開発によって生まれた、SRMパワーメーターのフラッグシップモデル。 THMカーボンを使用することにより218gという、SRMのパワーメーターの中で最軽量を実現。 トラックアスリートのペダリングパワーを余すところなくバイクの推進力へと変換します。
- [SRM USB ケーブル](https://www.srm-power.jp/prod/srm-usb-cable/) - SRM PC8およびPM9パワーメーターの充電ケーブルです。PM6、PM7も充電可能です。
- [CAMPAGNOLO 4 ボルト クランク［チェーンリング無し］](https://www.srm-power.jp/prod/campagnolo-cranks-no-rings/) - あらゆるカンパニョーロドライブトレインに適合し、780gという軽量を実現。 カンパニョーロユーザーなら是非ともインストールしたい、まるでカンパニョーロ純正品のような佇まいを見せる仕上がり。一見するとSRMパワーメーターの存在を忘れてしまうほど、カンパニョーロのカーボンクランクアームに同化しているのが特徴の逸品です。
- [トラック チェーンリングスクリュー](https://www.srm-power.jp/prod/track_chainring_screws/) - SRM サイエンストラック、PM9トラック用のチェーンリングスクリューです。 トラック用クランクにチェーンリングを固定する5ピンのセットです。スチール製でトラックスプリンターの大パワーを確実に伝えます。
- [CAMPAGNOLO 4 ボルト クランク［チェーンリング付属］](https://www.srm-power.jp/prod/campagnolo-cranks-atrings/) - あらゆるカンパニョーロドライブトレインに適合し、780gという軽量を実現。 カンパニョーロユーザーなら是非ともインストールしたい、まるでカンパニョーロ純正品のような佇まいを見せる仕上がり。一見するとSRMパワーメーターの存在を忘れてしまうほど、カンパニョーロのカーボンクランクアームに同化しているのが特徴の逸品です。
- [オリジン コンポジット クランク［チェーンリング無し］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-composite-cranks-norings/) - アルミニウムとカーボンの複合素材によるコンポジットカーボンクランクは、アルミニウムクランクよりも軽く、優れたコストパフォーマンスを実現。 342gという軽量でありながらも、カーボンの優れた剛性によって、ライダーのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。 チェーンリングは付属しません。
- [オリジン コンポジット クランク［チェーンリング付属］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-composite-cranks-srm-atrings/) - アルミニウムとカーボンの複合素材によるコンポジットカーボンクランクは、アルミニウムクランクよりも軽く、優れたコストパフォーマンスを実現。 342gという軽量でありながらも、カーボンの優れた剛性によって、ライダーのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。
- [オリジン LOOK クランク［チェーンリング付属］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-look-cranks-atrings/) - 簡単に3つのクランク長（2種類からお選びいただけます）を変更できる、可変式クランクアームを採用。カーボンを得意とするLOOK独自の「Tri-lobe」テクノロジーを採用した、LOOKの中でも最高級のカーボンクランク。252gと非常に軽量でありながら、ライダーのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。
- [オリジン LOOK クランク［チェーンリング無し］](https://www.srm-power.jp/prod/origin-look-cranks-norings/) - 簡単に3つのクランク長（2種類からお選びいただけます）を変更できる、可変式クランクアームを採用。カーボンを得意とするLOOK独自の「Tri-lobe」テクノロジーを採用した、LOOKの中でも最高級のカーボンクランク。252gと非常に軽量でありながら、ライダーのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。
- [オリジン LOOK クランク](https://www.srm-power.jp/prod/cranks-origin-look-carbon/) - 簡単に3つのクランク長を変更できる、可変式クランクアームを採用した、SRM ORIGIN ROAD、MTB、トラックで使用可能なカーボンクランク。 カーボンを得意とするLOOK独自の「Tri-lobe」テクノロジーを採用し、252gの軽さを実現。LOOKのラインナップの中で最高級のカーボンクランクです。
- [SRM FOR SHIMANO MTB](https://www.srm-power.jp/prod/for-shimano-mtb/) - シマノのマウンテンバイク「1x12」コンポーネントにアッセンブル可能なマウンテンバイク用SRMパワーメーター。最高峰XTRはもちろん、ミドルグレードのXTからSLXまで3種類のクランクにご利用いただけます。「4アーム、104mm」のチェーンリングに対応。楕円チェーンリングのAbeolute Blackが選択可能です。
- [オリジン MTB コンポジット クランク](https://www.srm-power.jp/prod/origin-mtb-composite-cranks/) - アルミニウムとカーボンの複合素材によるコンポジットカーボンクランクは、アルミニウムクランクよりも軽く、優れたコストパフォーマンスを実現。 342gという軽量でありながらも、カーボンの優れた剛性によって、ライダーのペダリングパワーを確実に推進力へと昇華させます。
- [オリジン MTB LOOK クランク](https://www.srm-power.jp/prod/origin-mtb-look-cranks/) - 簡単に3つのクランク長を変更できる、可変式クランクアームを採用。クロスカントリーやマラソンレースなど、カテゴリーや用途によってクランク長を変更するなど、マウンテンバイカーにこそ使ってほしいアイテムです。LOOKのラインナップの中で最高級のカーボンを使用。軽量さと、パワフルなペダリングにも負けない強靭さを併せ持つ逸品。
- [オリジン アルミ クランク](https://www.srm-power.jp/prod/cranks-origin-aluminium/) - SRM ORIGIN ROAD、MTB、トラックで使用可能なアルミクランク。 160mmから175mmまで細かなサイズのクランク長をラインナップ。様々なライダーの最適なペダリングをサポートします。
- [オリジン コンポジット クランク](https://www.srm-power.jp/prod/cranks-srm-composite/) - アルミニウムとカーボンの複合素材によるコンポジットカーボンクランクは、アルミニウムクランクよりも軽く、優れたコストパフォーマンスを実現。 150mmという最短のクランク長をラインナップ。小柄な方から大柄な方まで、様々なライダーの最適なペダリングをサポートします。
- [オリジン 24mm アダプター](https://www.srm-power.jp/prod/origin-24mm-adapter/) - 24MM チタンボトムブラケット用スピンドルは、シマノクランクなどの「24mmボトムブラケット」に対応したチタン製のスピンドル。SRM ORIGINスピンドルの中でも最軽量の「94g」でありながら、最高レベルの剛性を確保しています。SRM ORIGINクランクに適合させるために必要な24mmアダプターが付属しています。
- [オリジン THM クランク](https://www.srm-power.jp/prod/cranks-origin-thm-carbon/) - 世界最軽量のクランクやフォークを設計、製造するTHMとの共同開発によって生まれた、SRMパワーメーターのフラッグシップモデル。 THMカーボンを使用することにより、SRMのパワーメーターの中で最軽量を実現。 造形美にあふれたカーボンフィニッシュにより、機能性だけでなく機能美をも追求した、最強にして最高のクランクです。
- [オリジン アルミ チェーンリング ［SHIMANO 11s/12S］](https://www.srm-power.jp/prod/srm-origin-alu-chainrings-shimano-11s-12s/) - すべてのSRM ORIGIN ROADパワーメーターとのアッセンブルが可能な、「軽量」、「高剛性」、「優れた耐久性」を実現したアルミニウム製チェーンリング。 SHIMANOの11速ならびに12速のコンポーネントとの互換性を保持しています。
- [SRM PC8](https://www.srm-power.jp/prod/srm-pc8/) - SRM PC8は、パワーメーターで計測されたデータを瞬時に計算、出力を行う「インフォメーションディスプレイ」の名にふさわしいサイクルコンピューター。 パワー、心拍数、速度などの一般的なデータはもちろん、TSS、NP、IFと言ったパワートレーニングに特化した各種データも瞬時に表示させることが可能です。
- [SRM PC8 ［カスタムカラー］](https://www.srm-power.jp/prod/srm-pc8-custom-color/) - SRM PC8は、パワーメーターで計測されたデータを瞬時に計算、出力を行う「インフォメーションディスプレイ」の名にふさわしいサイクルコンピューター。 パワー、心拍数、速度などの一般的なデータはもちろん、TSS、NP、IFと言ったパワートレーニングに特化した各種データも瞬時に表示させることが可能です。
- [SRM PC8 ［レーザーエッチング］](https://www.srm-power.jp/prod/srm-pc8-laser-etching/) - SRM PC8は、パワーメーターで計測されたデータを瞬時に計算、出力を行う「インフォメーションディスプレイ」の名にふさわしいサイクルコンピューター。 パワー、心拍数、速度などの一般的なデータはもちろん、TSS、NP、IFと言ったパワートレーニングに特化した各種データも瞬時に表示させることが可能です。
- [absoluteBLACK シングル チェーンリング](https://www.srm-power.jp/prod/absoluteblack-single-chainrings/) - 楕円チェーンリングなど、優れた切削技術で数多くのパーツ開発、製造を行うabsoluteBLACKのマウンテンバイク専用チェーンリング。 すべてのSRM ORIGIN MTBのパワーメーターでアッセンブルが可能です。
- [オリジン スピンドル ［30MM］](https://www.srm-power.jp/prod/srm-origin-spindles-30mm/) - 30mmボトムブラケット用スピンドルは、BB30などの「30mmボトムブラケット」のフレームに対応したアルミ製のスピンドルです。 116gと非常に軽量でありながら、最高レベルの剛性を確保しています。 あらゆるフレームに完璧なチェーンラインを確保するため、幾つかの30mmスペーサーが付属しています。
- [オリジン スピンドル ［SRAM DUB］](https://www.srm-power.jp/prod/srm-origin-spindles-sram-dub/) - 30mmボトムブラケット用スピンドルは、30mmボトムブラケットに対応したアルミ製のスピンドルです。 116gと非常に軽量でありながら、最高レベルの剛性を確保しています。 あらゆるフレームに完璧なチェーンラインを確保するため、幾つかの30mmスペーサーが付属しています。
- [CARBON-TI チェーンリング ［11s/12s］](https://www.srm-power.jp/prod/carbon-ti-chainrings-11s-12s/) - すべてのSRM ORIGIN ROADパワーメーターとのアッセンブルが可能な、カーボンとチタンを使用した超軽量ハイブリットチェーンリング。SHIMANOやカンパニョーロ、SRAMといった主要メーカーのコンポーネントに対応しています。

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