2026-01-28 / 最終更新日 : 2026-02-14 中田尚志 BLOG なぜSRM PM9は精度が高いのか？ SRM PM9の特長 パワーを正確に計測するのは難しい技術です。一定巡航でのパワー測定の精度はもちろん、ダッシュやゼロ発進などパワーが激しく変化する状況で正確に計測し続けるのは想像以上に困難です。このあたり […]
2026-01-23 / 最終更新日 : 2026-01-23 中田尚志 BLOG 競輪S級1班のパワー 競輪S級1班のパワー Max(1s) 1,625W26秒 1,034W最高時速 65.4kmh凄まじいパワーですが、実はこの日同様のトレーニングを4本こなしています。更にこの日は「軽いギアで回す日」。最も得意なギア比で1 […]
2026-01-16 / 最終更新日 : 2026-01-17 中田尚志 BLOG SRMの左クランク重量を測ってみた THM 重量はLOOKに次いで2位。ドイツ国内で1本1本手作りされる。剛性は最高。 LOOK 116g 実測ではルックが最軽量。1本で3種類のクランク長に変更できるのが最大の魅力。 Cybrei(サイブレイ) 139g […]
